W tym wpisie W związku ze zmianami na światowych rynkach, coraz więcej nawozów azotowych trafia do Polski z krajów trzecich. To natomiast w naturalny sposób wymusza ich transport nie tylko w obrębie kraju, w ramach dystrybucji, ale także transport międzynarodowy. Dlaczego nawóz azotowy w ogóle rozważa się jako towar niebezpieczny? Azotan amonu, czy też po…
W tym wpisie Raport powypadkowy ADR jest ważnym elementem poprawnego funkcjonowania przedsiębiorstwa, które zajmuje się towarami niebezpiecznymi. Czasem pomimo zachowania największej staranności, dochodzi do wypadków. Raport powypadkowy połączony z analizą sytuacji może wnieść bardzo wiele w poprawę bezpieczeństwa. Co więcej, w niektórych sytuacjach jest on wymagany przepisami prawa, dlatego warto poświęcić temu zagadnieniu kilka minut…
W tym wpisie Zanim zostaniesz doradcą ADR, czeka Cię egzamin przeprowadzany przez Transportowy Dozór Techniczny. Wiemy jak wygląda i jaki jest jego zakres, ale poszczególne zadania praktyczne mogą solidnie się od siebie różnić. Podobnie rola doradcy ADR, chociaż ogólnie polega na wspieraniu prawidłowej obsługi towarów niebezpiecznych w transporcie drogowym, może w praktyce wyglądać różnie ze…
W tym wpisie Nie zawsze jest tak, że każdy podmiot biorący udział w przewozie ADR musi wyznaczyć doradcę ADR (do spraw bezpieczeństwa). Podstawę do odpowiedzi na pytanie na kim ciąży obowiązek wyznaczenia doradcy ADR dostarczają: art. 15 ust.1 ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych; 1.8.3.1 Umowy ADR. Obowiązek wyznaczenia doradcy…
W tym wpisie Przepisy dotyczące nadzorowania pojazdów znajdujemy w dziale 8.4 Umowy ADR. Nie znajdziemy tam jednak definicji nadzoru. Większość doradców ADR uważa, że „nadzór” należy rozumieć tutaj dosłownie – przez obecność członka załogi lub innej poinformowanej osoby przy pojeździe przewożącym towary niebezpieczne. Poniekąd taka „definicja” wynika z wyżej wspomnianego działu. Nie zawsze jednak jest…
W tym wpisie Wielu przedsiębiorców wykonujących transport międzynarodowy myśli o tym, żeby w swoich pojazdach zamontować dodatkowe zbiorniki paliwa. Umowa ADR w bardzo prosty i czytelny sposób reguluje tę kwestię. Przepis ogranicza się w zasadzie do jednego podpunktu złożonego z kilku zdań. Zobaczmy w takim razie, jakie wymagania musimy spełnić w tym zakresie – w…
W tym wpisie W poprzednim wpisie zrobiliśmy wstęp do przewozu baterii litowych wskazując na kilka podstawowych kwestii. W tym wpisie podamy konkretne przykłady, których mogą dotyczyć ograniczenia przewozu baterii w transporcie drogowym oraz pokażemy, jak należy je identyfikować. Warto również zaznaczyć, że przepisy związane z transportem baterii są stale aktualizowane, co wymaga regularnej weryfikacji obowiązujących…
W tym wpisie Na blogu poruszałem już wiele bardziej lub mniej specjalistycznych kwestii związanych z drogowym przewozem towarów niebezpiecznych. Jednak o tym, co to jest ADR, w zasadzie jeszcze nie było. Wielu początkujących przedsiębiorców zadaje sobie pytanie: co to jest ADR i jakie ma znaczenie dla ich działalności. Oczywiście większość osób, które trafiały na poprzednie wpisy, szukały…
O tym, jak stosować wyłączenie LIMITED QUANTITY pisałem już wcześniej i tam wrzuciłem przykłady zastosowania. Ponieważ jednak im więcej przykładów, tym lepiej, napsiałem więcej treści. Tym razem jako przykład podaję płyn do dezynfekcji ADR. Postaram się przedstawić w skrócie samą metodę ustalania, czy dla danego towaru możemy zastosować wyłączenie LQ. Nie będę jednak omawiał sposobu oznakowania takich…
W tym wpisie Sprawozdanie roczne ADR to obowiązek nałożony w ustawie o przewozie towarów niebezpiecznych. Wzór takiego sprawozdania wskazuje się w rozporządzeniu Ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej z dnia 14 sierpnia 2012 r. w sprawie formularza rocznego sprawozdania z działalności w zakresie przewozu towarów niebezpiecznych oraz sposobu jego wypełniania. Chociaż ostatnie zmiany w tym zakresie…
