Odpowiedzialność przewoźnika według ADR
Odpowiedzialność przewoźnika według ADR jest jasno określona. Ale co ciekawe, dopuszcza się sytuacje, w których przewoźnik nie jest pozostawiony sam […]
Nadzorowanie pojazdów ADR – wymagania 2021
Nadzorowanie pojazdów ADR opisuje w dziale 8.4. Nie znajdziemy tam jednak definicji nadzoru. Większość doradców ADR uważa, że „nadzór” należy […]
UPS Airlines 6, czyli jak nie transportować baterii
3 września 2010 roku miała miejsce katastrofa lotu UPS Airlines 6. Boeing 747 rozbił się tego dnia w okolicach Dubaju. […]
Raport powypadkowy ADR
Raport powypadkowy ADR jest ważnym elementem poprawnego funkcjonowania przedsiębiorstwa, które zajmuje się towarami niebezpiecznymi. Czasem pomimo zachowania największej staranności, dochodzi […]
Dodatkowe zbiorniki paliwa – kiedy zaczyna się ADR?
Wielu przedsiębiorców wykonujących transport międzynarodowy myśli o tym, żeby w swoich pojazdach zamontować dodatkowe zbiorniki paliwa. Umowa ADR w bardzo […]
Zasięg Umowy ADR – w jakich 52 krajach obowiązuje
Zasięg umowy ADR rośnie praktycznie z roku na rok (mówiąc obrazowo, w końcu przepisy ADR nowelizowane są w cyklu 2-letnim). […]
Nawóz azotowy – możliwości przewozu
Dlaczego nawóz azotowy w ogóle rozważa się jako towar niebezpieczny? Azotan amonu, czy też po prostu saletra amonowa, jest składnikiem […]
UN3481 czy to ADR?
Tym wpisem chciałbym rozpocząć serię kilku wpisów na temat transportu akumulatorów, czy też baterii, ze szczególnym naciskiem na akumulatory litowo-jonowe. […]
ADR, a przewóz na potrzeby własne
Od czasu do czasu powracają pytania, jak przewieźć towar niebezpieczny jako „zwykły człowiek”, bo przecież jakoś czasem trzeba go przewieźć. […]
Wyłączenie LIMITED QUANTITY – stosowanie i 2 przykłady
Umowa ADR zawiera kilka popularnych wyłączeń. Wśród nich mamy właśnie LIMITED QUANTITY, lub – w języku polskim – ILOŚCI OGRANICZONE. […]