W tym wpisie Wzory nalepek ADR zostały określone właściwymi przepisami. Stosowanie prawidłowych wzorów jest istotne ze względu na ich czytelność, czy też po prostu z chęci uniknięcia ryzyka opóźnień czy kar (w przypadku kontroli). Chociaż tytułowe wzory nalepek ADR odnosimy głównie do transportu drogowego (ADR), to takie same wzory mają zastosowanie w transporcie morskim (IMDG…
W tym wpisie Nalepki ostrzegawcze ADR są kluczowym elementem oznakowania wyróżniającym materiały niebezpieczne w transporcie. Chociaż wydaje się, że temat jest banalny, czasem dochodzi do powstania naruszeń na tym gruncie, które mogą skomplikować nam życie powodując opóźnienia, wstrzymanie przesyłki, dodatkowe koszty czy nałożenie kar, a diabeł często tkwi w szczegółach. Jakim wymaganiom powinny odpowiadać nalepki…
W tym wpisie Celem przepisów zawartych w Umowie ADR jest ograniczenie zagrożeń dla ludzi oraz mienia. Z tego punktu widzenia ocena stanu technicznego kontenera ADR jest ważnym czynnikiem, który wpłynie na bezpieczeństwo takiego przewozu. Kto powinien dokonywać takiej oceny? Jak to zrobić? Co powinno dyskwalifikować kontener do przewozu ADR? Czym jest kontener W Umowie ADR…
Umową ADR wprowadzono kilka chętnie stosowanych wyłączeń, pozwalających na uproszczony przewóz materiałów niebezpiecznych, choć pod pewnymi warunkami. Zanim omówimy, czym są tytułowe ilości wyłączone, koniecznie trzeba wskazać, czym nie są. Najczęściej korzystamy z dwóch wyłączeń spod przepisów ADR, które należy stosować zgodnie z innymi zasadami, a mylenie ich z tym wyłączeniem może prowadzić do nieporozumień…
W tym wpisie Zasięg umowy ADR rośnie praktycznie z roku na rok (mówiąc obrazowo, w końcu przepisy ADR nowelizowane są w cyklu 2-letnim). Co prawda na okładce do końca 2020 roku mogliśmy przeczytać, że jest to umowa europejska, jednakże swoim zasięgiem już dawno sięga poza kontynent. Całkiem dobrze uzmysławia to główna grafika tego wpisu prezentująca mapę…
W tym wpisie BHP z towarami niebezpiecznymi jest bezpośrednio związane z tematem szkoleń stanowiskowych ADR, do których często wracamy. Tym razem nie skupimy się jednak na kwestii obowiązku zapewnienia takich szkoleń, ale na praktycznych elementach związanych z bezpieczną pracą z towarami niebezpiecznymi. Co ważne, nie będziemy tutaj poruszać wymogów dotyczących magazynowania towarów niebezpiecznych, ponieważ Umowa ADR nie…
W tym wpisie Nie zawsze jest tak, że każdy podmiot biorący udział w przewozie ADR (ale uwaga! Wymaganie to nie dotyczy jedynie przewoźników!) musi wyznaczyć doradcę ADR (do spraw bezpieczeństwa). Podstawę do odpowiedzi na pytanie na kim ciąży obowiązek wyznaczenia doradcy ADR dostarczają: art. 15 ust.1 ustawy z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie…
W tym wpisie Nie ma zbyt wielu towarów, które da się przewozić luzem – odpadają przecież wszystkie ciecze i gazy, które co najwyżej mogą być przewożone w cysternach, ale to już zupełnie inna rzecz. Tymczasem przewóz luzem ADR dotyczy przede wszystkim materiałów stałych (w postaci sypkiej) oraz niektórych przedmiotów. W tym wpisie wskazujemy dwie podstawowe…
W tym wpisie Do przewozu różnych materiałów niebezpiecznych można, a czasem trzeba, posiadać określone uprawnienia. Są jednak różne rodzaje kursów ADR, a czasem możemy mówić nawet o szkoleniu stanowiskowym, które również może być wystarczające, by przewozić znaczące ilości różnych materiałów niebezpiecznych. Celem tego wpisu jest przybliżenie dostępnych szkoleń i kursów, żeby nie angażować czasu i…
W tym wpisie Przewóz amunicji jest zdecydowanie najczęściej występującym przewozem towarów niebezpiecznych klasy 1, czyli materiałów wybuchowych i przedmiotów z materiałami wybuchowymi. Okazuje się, że do przewozu amunicji stanowiącej największą część rynku nie ma potrzeby: angażowania kierowcy z zaświadczeniem ADR, korzystania z oznakowanego, czy też specjalnie dopuszczonego do tego celu pojazdu. Ponieważ jednak pojęcie amunicji…
