W tym wpisie
W związku z rosnącym zapotrzebowaniem na różnego rodzaju baterie – ze szczególnym naciskiem na baterie litowe – coraz częściej otrzymuję zapytania dotyczące przepisów odnoszących się do ich transportu. Przewóz baterii litowych bywa złożony i jest co najmniej kilka istotnych elementów, na które warto zwrócić uwagę. Będzie to seria wpisów odnoszących się do tej tematyki, a na końcu każdego z nich znajdą się odnośniki do innych.
Przewóz baterii litowych w różnych przepisach
Przepisy dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych takich jak baterie litowe zostały podzielone ze względu na odmienne charakterystyki tych przewozów. Dlatego należy pamiętać, że wyróżniamy chociażby:
- Umowę ADR – przepisy dotyczące transportu drogowego,
- IMDG Code – przepisy do transportu morskiego,
- IATA DGR – regulacje w transporcie lotniczym,
- Regulamin RID – przepisy dotyczące transportu kolejowego.
Wszystkie te przepisy mają ze sobą punkty wspólne, także w zakresie przewozu baterii litowych. Ponieważ pojawiają się jednak pewne istotne różnice, ta seria wpisów skupia się na przepisach odnoszących się do transportu drogowego.
Jeśli potrzebujesz wsparcia w zakresie zastosowania przepisów w transporcie lotniczym lub morskim również możemy pomóc. W takiej sytuacji prosimy o kontakt.
Ustal z czym masz do czynienia
Z punktu widzenia przepisów drogowych wyróżniamy kilka pozycji, które mogą mieć zastosowanie w naszym przypadku:
- UN 3090 BATERIE LITOWE METALICZNE (włącznie z ze stopami litu);
- UN 3091 BATERIE LITOWE METALICZNE W URZĄDZENIACH (włącznie z bateriami ze stopami litu);
- UN 3091 BATERIE LITOWE METALICZNE ZAPAKOWANE Z URZĄDZENIAMI (włącznie z bateriami ze stopami litu);
- UN 3480 BATERIE LITOWO-JONOWE (AKUMULATORY LITOWO-JONOWE) (włącznie z bateriami litowo-jonowo-polimerowymi);
- UN 3481 BATERIE LITOWO-JONOWE W URZĄDZENIACH (AKUMULATORY LITOWO-JONOWE W URZĄDZENIACH) (włącznie z bateriami litowo-jonowo-polimerowymi);
- UN 3481 BATERIE LITOWO-JONOWE ZAPAKOWANE Z URZĄDZENIAMI (AKUMULATORY LITOWOJONOWE ZAPAKOWANE Z URZĄDZENIAMI) (włącznie z bateriami litowo-jonowo-polimerowymi);
- UN 3536 BATERIE LITOWE ZAINSTALOWANE W JEDNOSTCE TRANSPORTOWEJ CARGO baterie litowo-jonowe lub baterie litowe metaliczne;
- UN 3171 POJAZD AKUMULATOROWY;
- UN 3171 URZĄDZENIE ZASILANE AKUMULATOREM.
Jak widać jest wiele możliwości i poprawność zastosowanych przepisów zależy od tego, czy prawidłowo określimy baterie, które nadajemy. Informacje na temat poszczególnych pozycji wraz ze szczegółowymi wymaganiami ich dotyczącymi znajdą się w kolejnych wpisach.
Ustal jaką drogę pokonają baterie
Podsumowanie
Prawidłowe określenie tego, z czym mamy do czynienia, oraz jaką drogę przebędzie, jest kluczowe do tego, żeby nadać baterie litowe w prawidłowy sposób i nie narazić się na opóźnienia w realizacji dostawy czy poważniejsze problemy.
W następnym wpisie zwrócimy uwagę na to, jakiego rodzaju baterie podlegają ograniczeniom w transporcie drogowym, w jaki sposób je identyfikować oraz jaka dodatkowa dokumentacja może być do nich wymagana.