W tym wpisie
Dlaczego nawóz azotowy w ogóle rozważa się jako towar niebezpieczny? Azotan amonu, czy też po prostu saletra amonowa, jest składnikiem wielu materiałów wybuchowych. O tym, co się dzieje, gdy naruszy się odpowiednie procedury w czasie transportu (czy też magazynowania), przekonaliśmy się po wybuchu w Bejrucie. To właśnie azotan amonu w ilości 2750 ton spowodował tak ogromną eksplozję. Zachęcam do przyjrzenia się konsekwencjom raz jeszcze.
Dobrze, ktoś jednak może słusznie zauważyć, że nigdy nie będziemy przewozić 2750 ton saletry amonowej na raz. To prawda, jednak nawet niewielkie ilości tej substancji stwarzają zagrożenie. Zachęcam do obejrzenia filmu przedstawiającego eksperyment polegający na detonacji ładunku, którego bazę stanowi nawóz azotowy. Warto zauważyć, że w tym przypadku masa całego ładunku wynosi zaledwie 900 gram.
Jak widać na powyższym nagraniu, nawet niewielkie ilości azotanu amonu mogą wyzwolić wystarczająco duże ilości energii do tego, żeby w najlepszym wypadku zniszczyć przewożony ładunek. W najgorszym wypadku można doprowadzić w ten sposób do śmierci ludzi. 24 maja 2004 roku w Rumunii doszło do wybuchu ciężarówki przewożącej saletrę amonową. Zginęło wtedy 18 osób. Towary niebezpieczne stanowią realne zagrożenie dla zdrowia i życia ludzi. Dlatego warto wiedzieć, jak się z nimi obchodzić, oraz jakie przepisy stosować.
Dodatkowe źródło informacji
O tym, jak ważne jest, by nawóz azotowy przewozić we właściwy sposób, świadczy to, że także stworzono także rządowy poradnik, który w skrócie opisuje odpowiednie wymagania. Można pobrać go bezpośrednio ze strony gov.pl.
Jak poznać nawóz azotowy sklasyfikowany jako ADR?
Czy rolnik przewożący nawóz azotowy musi dostosować się do przepisów ADR?
- opakowania nie mogą być większe niż 450 litrów i łączna ilość przewożonych nawozów nie może być większa niż 1000 kg. Opakowania nie muszą być certyfikowane i oznakowane;
- przewóz możemy wykonać dowolnym środkiem transportu – w tym również ciągnikiem rolniczym, bez specjalistycznego wyposażenia i oznakowania;
- nie jest wymagane żadne specjalistyczne szkolenie kierowcy;
- nie są wymagane żadne dokumenty dotyczące przewożonego towaru.
- łączna ilość przewożonych nawozów nie może być większa niż 1000 kg (ale opakowania mogą być większe niż 450 kg);
- przewóz możemy wykonać dowolnym środkiem transportu – w tym również ciągnikiem rolniczym, bez oznakowania ale wyposażonym w gaśnicę. Powinna to być gaśnica do gaszenia pożarów typu ABC, o wielkości co najmniej 2 kg, z ważnym przeglądem okresowym;
- kierowca powinien odbyć szkolenie w zakresie bezpieczeństwa przy przewozie i czynnościach ładunkowych nawozów. Szkolenie powinien przeprowadzić doradca ds. bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych lub inna osoba posiadająca odpowiednią wiedzę;
- wymagany jest dokument przewozowy sporządzony zgodnie z Umową ADR.